ターボチャージャーとは何か解説

ターボチャージャーはお好きですか？私は大好きです！特に最近ではダウンサイジングターボなんかが流行っていますね。

でもターボってどんなものかご存じですか？エンジンのパワーを上げてくれるありがたいターボチャージャーも、どういう原理でパワーを上げてくれるのか理解すると効率的なパワーの出し方が分かりますよ！

ということで、今回はターボチャージャーとは何なのかについて解説します！

ターボチャージャーとは何か？
ターボ付きエンジンの特性
1. ターボラグ
2. ドッカンターボ
ターボ車でパワーを出すための運転の仕方
1. 高回転でパワーが出る
ターボ車の注意点
1. オイルの消耗が速い
2. 燃費が悪い
ターボ車の良さ
まとめ
参考資料
1. 関連

ターボチャージャーとは何か？

ターボチャージャーは「過給機」の一種

さて、ターボチャージャーというものは、「過給機」の一種です。

自動車はエンジン内のビストンガ下がるときの負圧で空気を取り入れます。そうすると、気圧以上の空気は取り入れられません。自然吸気型(NA型)エンジンのパワーが排気量に比例するのはそのためです。

小排気量のエンジンで、より大きいエンジン並みのパワーを出すためには、取り入れる空気の量を多くしなければいけません。過給機は、空気を圧縮してエンジンに送り込むためのコンプレッサーなのです。

ターボチャージャーとスーパーチャージャー

過給機には大きく分けて2つの方式があります。エンジンの動力を使って過給機を動かすものを「スーパーチャージャー」。エンジンの排気を利用して過給を行うものを、「ターボチャージャー」と呼びます。

ターボチャージャーの構造

ターボチャージャーは一対のタービンとコンプレッサーで構成されています。エンジンからの排気でタービンを回転させ、シャフトで固定されたコンプレッサーを回転させて過給をします。エンジン排気を利用する特性上、どうしても過給には一定以上のエンジン回転が必要です。

ターボ付きエンジンの特性

ターボラグ

エンジンの回転数やアクセルを大きく踏み込んだ時は過給がかかるまでの時間がかかるため、アクセルの踏み込み量とパワーのかかり方に時間差ができます。これを「ターボラグ」といいます。

ドッカンターボ

昔のハイパワースポーツモデルの自動車ではパワーを出すためにタービンが大きいものを使っていました。そのため、過給のかかる前後でフィーリングが大きく変化してしまい、まるで爆発したように急加速することから「ドッカンターボ」と呼ばれていました。

ターボ車でパワーを出すための運転の仕方

高回転でパワーが出る

ターボチャージャーはエンジンの排気圧を利用してタービンを回す都合上、エンジンの回転数が低いと十分な過給がかけられません。

私のインプレッサでは大体3000回転から過給がかかってきます。普通の町乗りでは3000回転まで回すということはそうそうありません。なので、普段から運転中にターボを感じることはあまりないでしょう。

ターボのパワーを感じるなら、アクセルを踏み込んでエンジンからの排気を多くしなければいけません。当然燃費も悪くなるし、うるさいです。ターボを感じたいなら、山道などの上り坂などが試しやすい場所ですよ。

ターボ車の注意点

オイルの消耗が速い

タービン部分は1000℃近い排気を直接浴びるために非常に高温になります。多くの車ではターボの軸受け部分にエンジンオイルを潤滑しているため、エンジンオイルの劣化が早く、通常よりも早いスパンでのオイル交換が必要です。

古い車では走行後はすぐにエンジンを切ると、高温になったターボに残留したエンジンオイルがスラッジの原因となったり、ターボが焼き付きを起こしたりしてしまいます。それを避けるために、ターボタイマーといって、キーを抜いても一定時間アイドリングをしてくれる機材も存在しました。私のインプレッサにも取り付けてあります。