ターボチャージャーの話

自動車
MOBYより引用https://car-moby.jp/61974

みなさん、ターボチャージャーはお好きですか?

私は大好きです!

特に最近ではダウンサイジングターボなんかが流行ってきていますね。

ターボとはそもそも何なのか?
ということについて今回は書いていきたいと思います。

ターボチャージャーとは何か?

さて、ターボチャージャーというものは、

「過給機」の一種です。

そもそも過給とは何でしょうか?

本来自動車はエンジンの回転により
自然に吸気するものを、それよりも多くの空気を送り込むことによって
より爆発力を増させることでエンジンパワーを生み出させることを
過給といいます。

過給機は、そのためのコンプレッサーのようなものです。

特にエンジンの排気を利用して過給を行うものを、

「ターボチャージャー」

と呼ぶわけです。

ターボチャージャーの構造

ターボチャージャーは一対のタービンとコンプレッサーで構成されています。

エンジンからの排気でタービンを回転させ、シャフトで固定された
コンプレッサーを回転させて過給をします。

エンジン排気を利用する特性上、
どうしても過給には一定以上のエンジン回転が必要です。

ターボ付きエンジンの特性

ターボ付きエンジンは過給がかかり始めると
一気にトルクと馬力が上昇します。

タービンが大きいほどその上がり幅が大きくなるため、
過給のかかる前後でフィーリングが大きく変化してしまう

「ドッカンターボ」

も多くありました。

また、エンジンの回転数やアクセルの開度が大きく変化する局面では、
アクセルの踏み込みから過給がかかるまでの時間がかかるため、
アクセルの踏み込み量とパワーのかかり方に時間差ができます。
これを

「ターボラグ」

といいます。

ドッカンターボやターボラグを軽減するためには、
タービンを小さくしたり軽量化したりすることが有効です。

ターボ車の注意点

タービン部分は1000℃近い排気を直接浴びるために非常に高温になります。

また、多くの車ではターボの軸受け部分にエンジンオイルを潤滑しているため、
エンジンオイルの劣化が早く、通常よりも早いスパンでのオイル交換が
望ましいです。

また、走行後はすぐにエンジンを切ると、高温になったターボに残留した
エンジンオイルがスラッジの原因となったり、
ターボが焼き付きを起こしたりしてしまいます。

昔はターボタイマーといって、キーを抜いても一定時間アイドリングを
してくれる機材も存在しました。

ターボ車の良さ

ターボ車の良さといえばまず過給のかかった時のターボの音です!

エンジンの高まりとともに、

「キュイイイイィィィイイィィイィ」

というタービンの高まりを聞くとアドレナリンが放出されます!

また、ドッカンターボの「車が目覚めた!」感も非常に良いです。

そして、NA(自然吸気車)にはない圧倒的なパワー感は、
ターボ車ならではといえるでしょう。

まとめ

書いていたらスポーツカーのターボ車の話みたいになってしまいましたが、
実用面でもターボはとてもいいものです、

特に坂道が多い地域や、大荷物を運ぶことが多い方などは
馬力のでるターボ車ならばストレスなく走ることが出来ます。

つまりは、パワーは七難隠す、ということです。

参考資料

Wikipedia「ターボチャージャー」
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC

MOBY「ターボチャージャーとは?仕組みと構造と原理と、スーパーチャージャーとの違いを徹底解剖!」
https://car-moby.jp/61974

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