先日セローをが納車されました。
新車のファイナルエディション。
ツーリングセローのオプションをつけました。
中古のものと迷ったのですが、
新車で手に入れられるラストチャンス
ということと、
フレームが設定色で塗装されているところが
ビビッと来たので
諸々込みで70万で購入となりました。
車体はすでに店頭に置いてあったものですが、
ツーリングセローのキットが
入荷待ちということで
納車まで
2週間ほどかかりました。
ツーリングセローにしたわけ
セローで遠くへ出かけたいと
思っていたので、
ツーリングセローにするかどうかは
とても迷いました。
画像で見る限りでは、
大きなスクリーンが
スタイルに良くないように思えたからです。
しかし、ロングツーリングをやりたいとも
思っていたので
風を避けて体力を温存できる
スクリーンはあって損はないとも
思っていました。
(普段は取り外していてもいいし)
しかし、実車を見ると
思ったほど悪くはないです。
いや、むしろゴツいハンドルガードに
似合っているのでは？
今までの不安はどこかに消え去りました。
実際に走ってみると、
スクリーンのおかげで
胴体に感じる風はほとんどありません！
おかげで70km以上の速度でも
全く不安を感じませんでした。
ただ、スクリーンのせいなのか、
時々ハンドルがゆすられる感じがします。
それ以外は完璧ですね！
大きなリアキャリアも、
収納がほとんど無いセローには
ありがたいです。
早速リアバッグを載せましたが、
とても便利です！
乗せたのはこちらのリアバッグです！
リュックとしても使えるので、
バイクを使わないときでも
使い倒せます！
あと、YAMAHAさんのHPを見ると
もうツーリングセローは
生産終了となっていますね。
あとで考えようなどと思わず
つけといて本当に良かったです！
足つき
身長160㎝
股下70㎝の短足な私ですが、
セローはサスペンションを
いっぱいまで柔らかくしてもらえば
何とか両足のつま先がつきます。
厚底を履けばもうちょっと
楽になりますね。
乗った感想
感想といっても、
セロー以外は
教習所のCBR400しか知らないので
比較のしようがありません。
ので、
本当にただの感想になります。
さて、乗った感想は、
主に３つになります。
軽い！
パワフル！
楽しい！
です。
まず車体が軽い！
130㎏という軽量らしい車体は
コーナーで簡単にバンクさせることが出来、
切り返しも簡単です！
私は山に住んでいるので
近くのワインディングに繰り出してみましたが、
木の葉のように軽快に曲がれるので
走っている間はニヤつきっぱなしでした。
顔が見えていたらさぞキモかったことでしょう。
そして、パワーがある！
ネットで他の方のレビューを見ると、
セローはパワーが無いほうのようです。
しかし、これ以上のパワーがあっても
私は扱える気がしない…
山道でも不足を感じなかったので、
私の使う文での必要十分は
十二分に確保できています！
そして、楽しい！
不思議なことに、
そんなに飛ばしているわけではないのに、
とても楽しいんです。
何といえばいいのか、
人馬一体感というか
相棒感といえばいいのか
バイクってこんなに楽しいんだ！という
新鮮な感動を常に送り込んできてくれる。
そんな感じを受けました。
これからの予定
早速ロングツーリングに行きたかったのですが、
またコロナのやつが広がっているので
しばらくは控えたほうがよさそうですね。
しばらくは日常の足として、
準備期間に充てようと思います。
そして、ツーリングや
林道走行にも手を出していこうと思います！
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