代車でレヴォーグを借りたので感想

自動車
Wikipediaレヴォーグのページより引用(https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%83%B4%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%B0#/media/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Subaru_LEVORG_2.0GT-S_EyeSight_(VMG)_front.JPG⁾

この間インプレッサの車検で
代車でレヴォーグを借りることが出来ました。

とてもいい車だったので
感想を書きたいと思います。

借りたレヴォーグの情報

初回登録:平成30年

エンジン:FA20DIT

感想

代車ということもあり
あまり過激なことはしませんでした。

高速道路、山道、郊外をそれぞれ
1時間弱乗っての感想になります。

加速性能

加速に関しては全く不満を感じませんでした。

一般道で流れに沿っての加減速では
殆ど過給も掛からないぐらいでした。

ターボ感は正直全く感じませんでした。

旋回性能

小回りはかなり効きます。

ただ、どうしても大柄なので
GC8の様な羽根が舞うような
軽快な動きは出来ません。

どちらからというと
重戦闘機のようにパワーで曲がるような
感覚がします。

内装

シンプルな黒の内装に、
差し色で青のステッチが入っています。

操作性

二眼タコメーターは鮮やかに光り、
視認性が高いです。

SIドライブ、クルーズコントロールなどの
アイサイト関連のスイッチは
ステアリングにまとめられており

運転操作に集中しながら操作が可能です。

ハンドブレーキはレバーではなく
スイッチ式です。

駐車時にしか使われないので
オンかオフかしかないスイッチ式の方が
引き不足が起こらなくてよいと思います。

ミッションはCVTなので普段は無段階変速です。
エンジンが大人しいまま加速します。

ただ、急加速時には段付きATの様な変速をし、
リズム感と高揚感を演出してくれます。

燃費

12km/l程度でした。

楽しい車でしたが
ハイオクであまり燃費が良くないとなると
ちょっと今の値段では大変ですね。

運転支援

アイサイトのクルーズコントロールがついていたので
使ってみました。

とても性能が高いです。

高速道路だけでなく
一般道でも車線を認識して
レーンキープしてくれました。

また、前車を認識して車間を調整してくれるので
ペダル調節がいらなくなり非常に楽です。

ただし、ハンドルから手を離すなどすると
警告されるので運転者としての意識は
しっかり持たないといけないですね。

まとめ

レヴォーグは運転の楽しさと
自動運転を高いバランスで両立しているように
感じました。

個人的な欲を言うと、
もう二回りほど小さければ
車体を意識しなくてもいいのにな、と思います。

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